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这些年，国产新能源汽车的发展有目共睹，然而，最近因为几款国产新能源汽车杨幂 丝袜，在野心上和国外车型一样度太高，而激勉了争议。
对此，中国工程院院士谭建荣就默示，野心永恒是汽车工业发展的主要能源，国产车品牌不可是因为不是原创野心。
“劳斯莱斯一辆车不错卖200万，咱们国居品牌车当今一般是20万傍边，出入个0，为什么出入个0？有些车企隆重东谈主对我说，主如果咱们品牌不可。为什么品牌不可？不是原创的。咱们汽车工业很猛进度上心知肚明，是仿制野心、逆向野心。”
谭建荣默示，野心引颈了汽车工业发展有四个划期间的事件。第一是驰骋发明了汽车，因此驰骋的地位已经超然于其他豪华品牌，第二是福特发明了汽车坐褥活水线，缩短了汽车的坐褥老本。第三是丰田领先罢了了精益坐褥，大幅升迁了居品品控。第四个划期间的事件则是特斯拉，通过一体压铸式车身野心，极简内饰等，重新界说了汽车。
谭建荣以为，汽车正向野心相称进击。从宗旨酿成、宗旨野心、功能野心、整机野心、布局野心、结构野心、装置野心、精度野心、性能野心、工艺野心，中国汽车要在正向野心的基础上进行革命野心。
不知谈谭院士说的到底是哪些车型或者品牌，然而盗窟和逆向研发，插插插网关于中国车企而言，实在不算极新事，然而问题是亘古亘今，除了发明汽车的驰骋和德系、好意思系车企以外，其他国度的汽车品牌，大多都经验了这个逆向盗窟的经由。
比如说日本车企，50-60年代，是战后日本汽车工业的起步阶段。许多日本汽车品牌平直照抄起了德系好意思系车，丰田Jeep BJ仿造1941年的牧马东谈主Willys MA，本田的N360仿造1959年的Austin Mini，日产的Prince Royal仿造1965年的福特Custom，可能许多东谈主不知谈，这款车的外不雅还效法了我国1965年的红旗CA770，抄袭的车型罪孽深重，日本汽车工业的起步史，不错说便是盗窟史。
八九十年代，丰田MR2效法保时捷Boxter，丰田Celica效法福特Mustang，直到新世纪，日本车企的抄袭之风才算略微平息了少许。
再比如说当今冲进群众销量前三的当代汽车集团，它的车标都是盗窟本田汽车的，它的创举东谈主是本田汽车的超等粉丝，不外，它的居品野心和本领，来自其他车企，比如说它的第一款自主车型“小马”就所以英国的Marina为基础；索纳塔底盘本领来自福特的Cortina Mk系列车型，而发动机、变速箱或传动系统本领都来自三菱。
中国车企最运行，也仿制抄袭了不少国际品牌的车型，无论是祯祥长城奇瑞照旧比亚迪，比如说奇瑞QQ，和韩国大宇的Matiz外形相称一样，比亚迪F3效法的是丰田花冠，双环来宝S-RV险些一比一复制了本田C-RV，祯祥GE酷似劳斯莱斯幻影，还有在抄袭历史上大名鼎鼎的陆风和众泰。
不外到了2010年之后，这种抄袭的情况少了许多，然而跟着造车新势力的崛起。这种情况又多了起来，最具争议的便是小米汽车的首款车型和保时捷的一样度很高，不外，仔细比拟细节，如实会发现，小米SU7的野心很贤惠，概述很像，细节野心却一样度不高。
盗窟逆向好像是汽车工业发展初期杨幂 丝袜，不可幸免会出现的情况，然而当中国汽车产业发展了这样多年的情况下，咱们关于访佛的盗窟抄袭情况，应该抱有多大的容忍度呢？