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4月3日无毛嫩萝莉小鸟酱，中国新能源MPV商场再次掀翻一场价钱地震。比亚迪官方发布了比亚迪夏的置换补贴购车计谋，至高2.2万的厂补和2万的国补加在统共之后，夏的轮廓补贴径直干到了4.2万元，起售价骤降至20.78万。
新能源MPV20.78万起售，乍一看能够没啥大不了的，但细看它的家具力之后，你会发现夏不仅在挖别克GL8这些燃油MPV的根，它还有可能冲击到腾势D9的商场。
20.78全能买到什么？
最初是比亚迪全新的龙颜蓄意，以及5145x1970x1805mm长宽高，3045mm轴距的中大型MPV躯壳。在20万级MPV车型中，夏的体量算得上顶流。
再来是各式越级功能的全系标配。云辇-C智能阻尼车身箝制系统、天使之眼-C智能补助驾驶系统、DiLink 150智能座舱（15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶姿色+BYD 9000定制AI芯片）、二排寂寞座椅、三排座椅可折叠放平、6kW对外放电等，满盈配皆。同级敌手顶配都不一定有的功能，夏的初学版就还是满上了。
能源方面，搭载比亚迪最新第五代DM时间。由1.5T发动机+电机+电板构成，发动机最大功率115kW，峰值扭矩225牛·米；电机最大功率200kW，峰值扭矩315牛·米，电板航里程有100km（20.39kWh）。在这套插混系统的加捏下，夏的零百加快时期为8.1秒，馈电油耗5.3L/100km（NEDC工况下）。就硬实力来看，比亚迪夏卖到30万都不算过分，而咫尺，它20.78万起。
干掉别克GL8，误伤腾势D9？
在24.98万起售时，比亚迪夏就还是胁迫到别克GL8了，只不外GL8还有不到20万的陆上公事舱版块，而且多年的MPV一哥口碑也还在，因此受到搅扰并莫得念念象中大，然则咫尺比亚迪卷起来了，把价钱打到20万区间。
原来买低配陆上公事舱车型加上购置税即是要二十来万，咫尺夏和它同价，而且有更低的能耗、更丰富的成立、更先进的功能，这失当妥的挖燃油MPV的根吗？
而它的兄弟车型腾势D9（33.98-46.98万），在价钱和定位上，其实和比亚迪夏无太大重迭。可问题是它们都包摄于比亚迪，愚弄的时间也多数接近（越过是使用天使之眼-C的低配），个别表情比亚迪夏以致更优秀些（三排座椅可折叠等），然后在要津的价钱上，最新差值以致干到了13万。
好在去到中高配之后，两者的各别十分显着，因此即便被误伤，腾势D9受到的影响也不会越过大。反倒是和腾势D9唇枪舌将的岚图梦念念家，受到的影响更大。一方面是它自身销量就不如D9，D9都赔本，它天然难逃一劫。另一方面则是它主打的激光雷达高阶智驾并非标配，未选之前，它的智驾以致不如比亚迪夏，如斯各别，在一定程度上会影响到花费者购买岚图梦念念家的积极性。
搅局者晋升规则制定者？
刚入市那会，比亚迪夏更多是一台搅局者的形象出咫尺MPV商场上，天然性价比相比高，新时间也不少，但车终究相比新，好意思誉度，继承度等，都还有待进步。
抉剔的MPV花费者更答应有计划那些更纯熟的老牌车型，比如要商用选别克GL8，要家用看丰田赛那，要新能源挑腾势D9。彼时的比亚迪夏更多是作念陪跑，拿来维护压价，委果脱手买它的，并未几（1-2月月销两千七百余台）。
但当价钱到位之后，它宜家宜商的全能特色，就变得额外显着了。要家用，有巨省的5代DM，能温奶能冻饮品的小雪柜；要商用，则是有寂寞的二排座椅，实用的小桌板，越级的透风/加热/推拿功能，妥妥的既要又要还要。廉价不迟延全能，这么的比亚迪夏要是崛起，MPV商场的游戏规则必将窜改。
写在临了
天然，有网友可能会说要置换智商享受到优惠，若干有点水分，可当这个“价钱战”告成之后，你怎么笃定后续比亚迪不会抛开“限制”，给出真金白银优惠来呢？或者是说到店，又有不同说法呢？
很显着，比亚迪夏的这波降价并非简便的价钱拼杀，而是新能源替代燃油车进度中的要津构兵。它既冲击着GL8的燃油霸主地位，也倒逼腾势D9、岚图梦念念家等车加快时间迭代，股东时间普惠。在这场混战中，最大的赢家或是花费者——当20万级MPV启动标配高阶智驾、油电续航解放，商场智商从“参数内卷”转向“价值创造”。
（本文仅为作家个东谈主不雅点无毛嫩萝莉小鸟酱，不代表合车社态度）